川島町議会 2021-06-14 06月14日－02号
これにつきましては、町のほうでももちろん昨年度、水防体制を見直しをする中でバスによる避難というものもいろいろと研究、考えたわけなんですけれども、やはり避難のタイミング、まずは町外への避難を町民の皆様にお願いしているというふうな中で、町の緊急避難場所に避難された方を町外へバスで移動するという、タイミングとか輸送関係、その辺のところがなかなか確立が難しい部分がございまして、当初はそういった考え方もあったんですけれども
これにつきましては、町のほうでももちろん昨年度、水防体制を見直しをする中でバスによる避難というものもいろいろと研究、考えたわけなんですけれども、やはり避難のタイミング、まずは町外への避難を町民の皆様にお願いしているというふうな中で、町の緊急避難場所に避難された方を町外へバスで移動するという、タイミングとか輸送関係、その辺のところがなかなか確立が難しい部分がございまして、当初はそういった考え方もあったんですけれども
◎市民部長（市川竜哉） 避難所等、食料の調達、そういったものにつきましては、輸送関係の会社、それから物資の供給、そういったところと協定を結んでおりますので、そういったところとそのときの調整をさせていただいて、的確に避難所等に物品が行き渡るよう調整させていただきたいと思います。 ○副議長（盛永圭子議員） 並木隆一議員。
まず輸送関係に一名、ラストマイルといって、徒歩ルートですとか選手のルートに関する会場外のものに関するところに一名。それから、清掃関係に一名。それからあと飾りつけの管理をするところが一名。会場内の誘導、整理等に関するところに一名というような業務内容となっております。
これ７条から10条ですけれども、例えば具体的には医療または土木建設関係者を救助行為に従事させることができるとか、それから輸送関係者に同じく救助活動させることができる、そういう命令権も持っているのです。
派遣先につきましては、手元に資料はないんですが、一名が輸送関係、それから、今年度新たに派遣、一名追加になったんですが、その方がラストマイル関係、会場全体を見るところです。それからもう一名がブランド管理となります。それからもう一名がごみの関係ですね、清掃の関係になります。
これについては輸送関係が非常に大きなウエートがありまして、恐らく市民生活にも影響を与えかねないということがあります。こちらについては組織委員会と連携しまして、市民の皆様への周知ですとか、協力をしっかり続ける必要があるかと思います。 もう一点は、やはり大会を契機とした市の活性化に取り組むことです。
次に、東京2020オリンピック開催期間中の狭山大橋の無料化への働きかけにつきましては、大会組織委員会や埼玉県との輸送関係会議の中では、ゴルフ競技会場に車で向かう主要ルートとして取り上げられており、埼玉県を初め、本市及び川越市は、シャトルバス輸送ルートや、車で来場する方のルートをしっかり確保するよう、既に大会組織委員会に口頭で要請しているところであります。
長野のほうは、見せていただいて一番驚いたのが、ボランティアは輸送関係のボランティアが一番多くかかわったということです。川越市がそうなるかわからないのですが、私が思い描いていたボランティア像と少しずれがあったので、今後、実際に川越市でどうやっていくかというところをよく自分なりに勉強したいと思いました。 先ほど吉野委員からも出ていましたが、一校一国を川越市でもやってほしいと思っています。
そのことでたくさん輸送関係の人たちは時間を短縮されるでしょうから、そういったメリットはあると思いますけれども、市民にとってはデメリットが非常に大きなわけで、そこを市民の立場から見たデメリットというのをちゃんと書いてもらいたかったなというふうに思いました。また、２回目の質問で聞きたいと思います。 最後です。５、行政問題、１、町内会について。
それでは、（１）の②ですか、先ほど申し上げたこの絵のようなものなのですが、青山地内の県道のことですが、幸いにこの町に大型の事業所、工場が進出していただいたのもあるのですけれども、朝夕の輸送関係のトラックとか、こういうものが非常に交通量がふえてきております。
それと、このところでスマートインターチェンジということを言っていて、ちょっとこの新座市のこの地域には、クロネコヤマトだとか佐川急便だとか、そういう輸送関係の会社があるわけなのですけれども、一言でスマートインターチェンジと言いますと、この近くですと三芳スマートインターチェンジなのですが、乗用車以下ということのあれです。
福祉有償運送とか、運送輸送関係を充実して、今お話の中にありました松栄小学校の跡地で云々という、１か所でいろいろなサービスをして運送運搬だけに重点を置くという形のほうが、私は長い目で見ていったらいいんではないかと思うんですが、そういうのも一つ検討してください。 ○小鷹房義議長 質問ございますか。 松田議員。
この降灰による被害といたしましては、電気、電話などのライフライン関係、道路や鉄道などの輸送関係のほか、健康被害や農作物などへの被害が予想されるところであります。
とすれば、いろんな輸送関係、254バイパスに出ないで、そのまま直接運べる方法はないのかと、そういうふうな話を前からしております。もちろん東上線という線路があったり、いろいろ谷間がありますけれども、工夫によっては可能性があるだろうという話は、私のほうからホンダのほうに、もう何回となく話しております。
２番目として、交通会議では旅客輸送関係者たちを含む専門分野から多くの委員が構成されますが、その中で協議される所掌事項において久喜市公共交通検討委員会での報告書の位置づけはどういうものになるのか、お伺いをいたします。 以上です。 ○議長（上條哲弘議員） 春山千明議員の質疑に対する答弁を求めます。 市民部長。
けさニュースをつけてみましたら、電力削減のために、節電のためにＪＲのピーク時を除いたダイヤが削減をされるというニュースや、あるいは都心での明かりが少ないために事故の心配が出てきているというふうなＮＨＫのニュース見まして、日本経済を初めとして大丈夫かなと、輸送関係が少なくなってまいりますというと即経済にも影響されるのではないかと非常に暗い気持ちで残念ながら出てきたのですけれども、頑張って質問をさせていただきます
それと、２点目といたしまして、輸送関係のサービスが市として充足しているのかどうかというご質問でございますけれども、例えばＮＰＯとかボランティアとかをいろいろ活用しまして、幾つかのメニューをつくることがもちろん大事ですけれども、充足しているかということでございますので、一応判断材料といたしましては、既存の事業で例えば込み合っていてお断りしたケースがあるかどうかという判断のもとに回答させていただきますと
また、市でも老人福祉センター循環バス２台を運行させておりますことから、これらの交通システムの活用につきましてもこの検討委員会の中で研究をしていくとともに、今後ある程度の方向性が出された段階で、こうした市内の旅客輸送関係事業者等も含めた地域公共交通会議、これを設置いたしまして、その中で協議、検討をさらに深めていきたい、こういう考え方でございます。
で、今日まで、これは、検討委員会の中には分科会という、そういった部会がございましてですね、戸田市の場合は舟運、舟運の中でもですね、輸送関係につきまして分科会に参加しておりまして、都合、現在まで分科会は3回、それに全体の、先ほどの2市7区の関係につきましては3回ということでございます。
そして、病院や学校、公民館など地方自治体の施設を米軍や自衛隊に提供したり、医療関係者や輸送関係者なども動員されます。 自衛隊法は、103条では、有事の場合、土地や施設の収用や保管命令などの土地強制収用なども明記され、罰則規定もあります。